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4 years ago

THE JAGUAR #03

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Le tout dernier Jaguar Magazine présente notre nouveau félin : la E-PACE, sportive et compacte, qui attire déjà les regards. Du circuit du Mans à celui de Nürburgring, vous découvrirez comment la conduite sur circuit nous aide à concevoir nos voitures de sport. Dans la lignée de ces exploits, nous ferons le bilan encourageant du championnat de Formule E et de ce qui l’attend.

LA XF SPORTBRAKE LA

LA XF SPORTBRAKE LA TÉLÉCOMMANDE DE POIGNET ÉTANCHE QUI FAIT OFFICE DE CLÉ DE CONTACT VOUS PERMET DE TOUT VERROUILLER. Son besoin en matière de chargement n’est pas le même que celui de Phil. Robert dit qu’une fois démontés, il peut charger trois buggys dans l’arrière de la XF Sportbrake, après avoir rabattu les sièges. Mais le buggy qu’il utilise aujourd’hui est fait d’une seule pièce et doit être monté sur remorque. Aucun problème : notre Sportbrake est équipée d’un crochet d’attelage électrique (en option), qui se rétracte en fin d’utilisation. Elle peut tracter deux tonnes en tout confort, même sur terrain meuble ou humide – comme le sable mouillé – grâce au système All-Surface Progress Control. Il suffit de sélectionner sa vitesse et de laisser la voiture se débrouiller seule ; c’est elle qui règle l’accélérateur, qui contrôle la transmission et l’ABS et qui permet de profiter de l’escapade en douceur et sans dérapage. Ah, si seulement tout était aussi simple avec le vent ! Mais cette propulsion gratuite est évidemment capricieuse. Robert vient souvent à l’aube ou au crépuscule pour profiter de la meilleure météo. Lorsque les conditions deviennent plus favorables, Phil nous rejoint, se lançant d’une dune. « Ici, ce n’est pas simple de voler », ajoute-t-il. « Le vent varie sans arrêt et devient quelquefois trop puissant ; mais si vous pouvez voler ici, alors vous pouvez voler n’importe où. » Assis confortablement dans l’habitacle de la XF Sportbrake, nous contemplons l’azur de l’Atlantique audelà de la plage de Benone, avec la péninsule Inishowen du county de Donegal, en République d’Irlande à gauche, et à droite l’impressionnant temple Musseden perché sur la falaise dominant Downhill, et, à l’horizon, l’île écossaise d’Islay au nord. On pourrait imaginer pire situation, au moment où nous nous prélassons pendant que le vent refuse de coopérer et que les accessoires se terrent dans le coffre, et que nous prenons le café dans une cabane sur la plage et papotons avec les locaux. Le vent peut varier, mais les vues spectaculaires de l’Irlande du Nord, elles, ne bougent pas. Á droite : la télécommande de la XF Sportbrake (en option) est une solution parfaite pour les sports de plein air. Ci-dessous à droite : Robert Finlay, 12 fois champion irlandais de kite buggy. Rendez vous sur jaguar.com pour composer la vôtre et pour choisir vos accessoires. CHIFFRES OFFICIELS DE CONSOMMATION DE LA GAMME XF SPORTBRAKE : 5,5 à 8,5 l/100 km en urbain ; 3,8 à 5,9 l/100 km en extra-urbain ; 4,5 à 6,8 l/100 km en combiné ; émission de CO2 en g/km :118 à 155 ; chiffres officiels EU. Seulement à titre de comparaison. Les chiffres réels peuvent varier. 64 THE JAGUAR

PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) THE JAGUAR 65

 

JAGUAR MAGAZINE

 

Jaguar Magazine rend hommage à la créativité sous toutes ses formes, avec des contenus exclusifs autour de nombreux sujets comme le design ou les technologies innovantes.

Dans ce numéro, nous nous intéresserons à la créativité des mestres brésiliens qui ont imaginé l’art délicat de la capoeira et à celle des artistes irlandais qui font le lien entre culture ancestrale et modernité. Vous découvrirez également le mariage créatif inattendu de l’iPhone et du papier peint victorien. Enfin, Riz Ahmed, artiste et acteur aux multiples facettes, nous expliquera pourquoi il considère que le moment est venu pour lui de se dévoiler pleinement au public.

The Art of Performance : L’Art de La Performance

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2020

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070

Les chiffres donnés ci-dessus proviennent de tests effectués par les fabricants officiels et répondent aux exigences de la législation européenne.
La consommation d'un véhicule fonctionnant normalement peut différer des chiffres présentés ci-dessus. Ces derniers ne sont présentés qu'à titre comparatif.