LA FORMULE E NOUVEL
LA FORMULE E NOUVEL ÉLAN APRÈS LA PREMIÈRE SAISON DE PANASONIC JAGUAR RACING EN FORMULE E, LE JAGUAR MAGAZINE S’ENTRETIENT AVEC LES PARTICIPANTS POUR COMPRENDRE CE QU’ILS ONT RETIRÉ DE CETTE COMPÉTITION, ET LES CONCLUSIONS QU’ILS EN TIRENT POUR LE FUTUR. TEXTE ORIGINAL : Guy Bird COURSE 1 & 2 – HONG KONG Les 2 & 3 décembre 2017 Son port hérissé de gratte-ciel formera une spectaculaire toile de fond pour la saison 2017-2018 de ces courses « à deux voitures par pilote ». T5 T6 T7 T4 T3 T2 T8 Stands COURSE 3 – MARRAKECH Le 13 janvier 2018 1,86 KM Depart T1 Seul circuit africain de Formule E de la saison dans cette ville historique et grouillante. Ce sera le deuxième événement de la saison. 2,9 KM T8 T9 T10 T7 T10 T9 T4 T6 T11 T12 T5 T3 Stands T2 Depart T1 « La Formule E était pour nous une terre inconnue », nous confie Craig Wilson, le directeur des courses, « et notre compétitivité a évidemment été bridée au cours de cette première saison. Nous disposions en tout et pour tout de trois mois pour concevoir, construire et homologuer notre monoplace, et, selon la réglementation, nous ne pouvions ni la tester ni la modifier en cours de saison ». En dépit de ce retour d’expérience, la saison 2016/2017 a été positive pour Panasonic Jaguar Racing, en particulier une brillante quatrième place pour Mitch Evans à Mexico, de même que son meilleur résultat de qualification pour la dernière épreuve de la saison à Montréal. Au cours de 12 courses dans neuf villes, des points ont été gagnés, avec le gain d’expérience en conséquence. « L’année a été bien remplie et je me sens fier d’avoir ramené Jaguar, ce nom si prestigieux, sur les circuits », se targue Mitch Evans, ce jeune Néo-Zélandais de 23 ans. Pour l’équipe, cette année liminaire aura jeté les fondations d’une saison qui progressera, et, avec l’intérêt sans cesse croissant pour la Formule E, c’est indiscutablement the place to be pour Jaguar, ce constructeur qui a toujours été à la pointe du progrès. Autant dire que les perspectives sont enthousiasmantes pour l’équipe à l’aube de cette nouvelle saison. « Notre potentiel est formidable », s’exclame James Barclay. « Tout ce que nous avons appris se retrouve dans le design, le développement et la fabrication de notre nouvelle Jaguar I-TYPE. Les tests vont bon train et notre ambition vise la saison 4 et au-delà. Nous comptons bien gagner des points en 2017/2018. Vous nous avez peut-être aidés dans FanBoost, ce programme interactif, ou vous nous avez peut-être applaudis dans l’usine, les stands ou de votre canapé, alors sachez que nous vous en sommes très reconnaissants. See you in Hong Kong !» Suivez l’équipe sur jaguarracing.com PHOTOGRAPHIE : NIGEL HARNIMAN C O U R S E 4 – S A N T I A G O (NOUVEAU CIRCUIT) Le 3 février 2018 Voici la première des trois nouvelles villes du calendrier 2017-2018 et l’annonce est trop récente pour que Le Jaguar Magazine en publie le circuit à l’heure actuelle. Quel que soit le parcours, attendez-vous à une épreuve de Formule E spectaculaire. COURSE 5 – MEXICO Le 3 mars 2018 Cette course – qui comprend des segments de l’Autodromo Hermanos Rodriguez – a été le théâtre du meilleur résultat 2016/2017 de Panasonic Jaguar Racing, avec une place de quatrième pour Mitch Evans. Ce circuit est également le plus élevé de la Formule E. C O U R S E 6 – S A O P A U L O (NOUVEAU CIRCUIT) Le 17 mars 2018 Cette cité si cosmopolite accueillera sa première épreuve de Formule E, un événement pour ce peuple si fanatique des grands prix. Cette épreuve sera la deuxième des trois nouveaux circuits de la saison 2017-2018. 2,1 KM Depart T1 T2 T18 T17 T15 T14 T16 T10 T9 T8 T11 T12 T7 T13 Stands T6 T5 T4 T3 40 THE JAGUAR
COURSE 13 & 14 – MONTRÉAL Les 28 & 29 juillet 2018 Tout comme en 2016-2017, la cité canadienne accueillera de nouveau le point culminant de cette saison de Formule E, avec le troisième « deux voitures par pilote » qui promet des tas de rebondissements lorsque les positions des finalistes seront attribuées. 2,75 KM T10 T9 T11 T14 T12 T13 Depart Stands T1 T8 T7 T3 T2 T6 T5 T4 COURSE 11 & 12 – NEW YORK Les 7 & 8 juillet 2018 Un autre « deux voitures par pilote » – où les équipes et les pilotes peuvent accumuler des points au cours des deux épreuves (samedi et dimanche) – le circuit de NYC longera le front de mer de Red Hook à Brooklyn, avec Manhattan et ses gratte-ciel en toile de fond. T6 T5 T3 T7 1,95 KM T4 T2 T8 T9 T10 Depart T1 Stands COURSE 10 – (À CONFIRMER) Le 9 juin 2018 Le circuit n’a pas encore été révélé pour l’instant. « TOUT CE QUE NOUS AVONS APPRIS SE RETROUVE DANS LE DESIGN, LE DÉVELOPPEMENT ET LA FABRICATION DE NOTRE NOUVELLE JAGUAR E-TYPE. » COURSE 7 – ROME (NOUVEAU CIRCUIT) Le 14 avril 2018 Le circuit pour cette épreuve inaugurale dans cette capitale antique de l’Italie n’a pas encore dévoilé lorsque nous avons mis sous presse. Ce sera sans aucun doute le parcours le plus pittoresque, surtout s’il passe par le Colisée qui évoquera l’ère des gladiateurs pour les concurrents. COURSE 8 – PARIS Le 28 avril 2018 La ville-lumière est une habituée du calendrier de l’ePrix, puisqu’elle a déjà deux courses au compteur, sur un parcours test de 1,93 km autour des Invalides. COURSE 9 – ALLEMAGNE (À CONFIRMER) Le 19 mai 2018 Berlin, cette capitale si dynamique, a déjà accueilli l’ePrix allemand à trois reprises, mais cette fois-ci, ce sera une nouvelle ville, celle-ci n’ayant pas encore été choisie lorsque nous avons mis sous presse. 1,9 KM T7 T6 T8 T9 T11 T10 T12 T13 Stands T4 T5 T3 T2 Depart T14 T1 THE JAGUAR 41
