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6 months ago

THE JAGUAR #06

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Souvent provocateur, toujours créatif, rencontrez le graphiste Stefan Sagmeister | Des ébénistes du Royaume-Uni offrent de nouvelles dimensions à un art mythique | Les délices gastronomiques étoilés au Michelin de Paul Pairet à Shanghai | Iris van Herpen ou comment redéfinir la relation entre mode et technologie | Un voyage dans le temps à Séoul la futuriste

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LEFT XXXXX PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) 74 THE JAGUAR

SPORT AUTOMOBILE Conduite par un pilote professionnel sur une piste fermée. N'essayez pas. Célia Martin admet que sa carrière n’a pas été Elle ne s’est toutefois jamais éloignée du sport conventionnelle : « Je suis jeune et inexpérimentée. automobile. « J’habitais près d’un circuit à Bordeaux et Mon parcours est atypique, mais j’ai appris à trouver j’essayais d’y aller souvent pour piloter. Je faisais aussi ma propre voie et c’est ce qui me distingue. diverses tâches pour une équipe locale. » Grâce à son Jaguar l’a compris”. salaire en tant que gestionnaire d’actifs, elle a lancé son C’est la première saison complète de la jeune femme de équipe : « Je faisais de tout, sauf piloter. C’est en regardant 27 ans en tant que pilote de course pour Viessman Team les autres que je me suis rendu compte de ce que Germany, dans le premier championnat Jaguar I-PACE je voulais. » eTROPHY. Le championnat du monde oppose jusqu'à 20 Vers 20 ans, Célia est tombée amoureuse de la voitures de course Jaguar I-PACE 100 % électriques. Les Nordschleife du Nürburgring. Elle se rendait en Allemagne le voitures étant identiques, les compétences du pilote et les week-end pour faire le plus de tours possibles : « À mi-chemin tactiques utilisées sont cruciales. Le recrutement de Célia entre une piste de rallye et un circuit de course, il offre un Martin était osé, mais Jaguar a su identifier son potentiel. sentiment de liberté absolue ». Tout d’abord parce que, quand elle ne court pas, elle De nombreuses courses automobiles ont lieu là et les est pilote d'essai au Centre d'essai Jaguar Land Rover de fabricants aiment y organiser leurs essais. Pour Célia, c’était Nürburgring. Ensuite, parce qu’elle emmène des passagers l’endroit idéal pour réaliser son rêve : « J’ai tout laissé en à 241 km/h sur le fameux circuit à bord du Jaguar Race Taxi. France pour m’installer en Allemagne en 2017. C’était un On est loin de la carrière de gestionnaire d'actifs qu'elle a risque car je n’avais pas de travail et je ne parlais pas allemand abandonnée dans sa France natale pour poursuivre son rêve. mais je savais que je ferais la différence. » « Je ne fais pas partie des enfants qui ont commencé à faire Ses permis en poche, elle a commencé à piloter dans le du karting très jeune. Ma famille n'en avait pas les moyens », VLN du Nürburgring, où elle a rapidement attiré l'attention de déclare-t-elle. « La première voiture que j’ai conduit, c’est la Jaguar : « La marque a invité un petit groupe de pilotes à faire vieille Willys que mon père utilisait pour des courses d’essai des tests. Mon manque d'expérience m’a aidée : je ne courais off-road. » pas contre les autres, je faisais ce que j'avais appris. C’était À défaut de lui permettre de développer son goût pour la moi contre la piste. » vitesse, cela lui a permis d’apprécier le sentiment de liberté de Pilote d’essai pendant près d’un an, Célia souhaite la conduite. « J'étais dans ma bulle. C'était à la fois désormais se lancer dans la course. enthousiasmant et relaxant. « J'ai besoin de C’est ainsi que j’ai commencé CHAMm'entraîner dur, mentalement à être attirée par les voitures. et physiquement. La forme Je me suis ensuite intéressée physique et l'endurance sont à la mécanique, pour cruciales. Je dois travailler comprendre ce qu'il faut PIONNE sur ma coordination et mes faire, quand et pourquoi. » temps de réaction », Quand elle était jeune, dit-elle. « Je suis Célia passait beaucoup de perfectionniste. Bien sûr, temps à étudier. Elle a étudié je veux gagner, mais mon le droit, en partie pour garder objectif est d'apprendre et ses options de carrière de m'améliorer. L’important ouvertes, mais aussi pour est de progresser. Si je pouvoir financer ses débuts progresse, les résultats dans la course automobile. viendront. » De la eTROPHY électrique au V8, la pilote de Jaguar Célia Martin ne cesse de repousser ses limites. Nous retraçons son parcours de l'école de droit jusqu’à l’écurie HISTOIRE : Geoff Poulton PHOTOGRAPHIE : Gene Glover THE JAGUAR 75

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

JAGUAR MAGAZINE rend hommage à la créativité sous toutes ses formes, avec des contenus exclusifs en matière de design et de technologie qui stimulent les sens

Le dernier numéro met en vedette des personnes inspirantes, comme Luke Jennings, le créateur de Villanelle, l’un des personnages de télévision les plus intéressants des dernières années. Ou encore Marcus Du Sautoy, qui expose sa vision de l’intelligence artificielle. Nous visitons ensuite les États-Unis à bord de la Jaguar I-PACE et découvrons Portland et sa tradition culinaire. Nous prenons également la route avec un photographe pour explorer Arles dans le sud de la France, avec une Jaguar XE, et bien plus encore.

La bibliothèque

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

The Art of Performance : L’Art de La Performance

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2016

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070

Les chiffres donnés ci-dessus proviennent de tests effectués par les fabricants officiels et répondent aux exigences de la législation européenne.
La consommation d'un véhicule fonctionnant normalement peut différer des chiffres présentés ci-dessus. Ces derniers ne sont présentés qu'à titre comparatif.