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2 years ago

THE JAGUAR #02

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Dans ce numéro, la nouvelle E-PACE sera à l’honneur. Après que Romain Grosjean vous ait révélé sa passion pour les Jaguar, la Panasonic Jaguar Racing Team vous dévoilera les secrets de leur préparation. Enfin, vous découvrirez un tout nouveau sport : les courses de drônes et passerez une journée entière avec la XF Sportbrake.

Il y a 25 ans, lorsque

Il y a 25 ans, lorsque je GRAHAM WILKINS – suis entré chez Jaguar, si INGÉNIEUR EN CHEF quelqu’un m’avait dit que je PRODUIT DE LA E-PACE deviendrais un jour l’ingénieur en chef d’un SUV aussi performant que celuici, je l’aurais pris pour un fou. Mais je savais que pour faire rebondir l’esprit Jaguar, j’aurais besoin d’une équipe à la fois jeune et surtout talentueuse. C’est justement ce que j’avais à ma disposition ! Et, tout au long de ce projet, nous nous sommes évertués à repenser les choses de bout en bout. C’est le job dont j’ai toujours rêvé. Lorsque nous avons commencé, nous avons pris conscience que les clients, à un certain moment de leur vie, aspiraient à posséder une voiture qui leur donnerait une sensation sportive, à condition d’avoir au moins quatre places et plein d’espace. Nous avons donc pensé à une voiture de sport pour usage quotidien. Il nous fallait joindre l’utilité à la beauté. Je crois que nous y sommes parvenus. À mon avis, les fonctionnalités de cette voiture sont à la hauteur de sa ligne racée. Dans l’habitacle, on s’aperçoit que tout a été pensé autour des rangements. On trouve par exemple quelques astuces dans ceux situés entre les sièges avant, dans les portières, dans la boîte à gants et même dans le coffre, le tout permettant d’exploiter au mieux les volumes. Nous avons bien sûr eu accès à la technologie de notre marque sœur Land Rover, mais nous l’avons adaptée à Jaguar. Quelles que soient les conditions d’utilisation – herbe mouillée, neige ou glace – votre Jaguar sera à son affaire. Je pense que l’on achète dans un premier temps une voiture pour sa ligne, mais que l’on se tourne ensuite vers une autre pour répondre à des besoins spécifiques, et même les devancer. Pour moi, l’E-PACE est la réponse parfaite, et je suis sûr que nos clients lui seront fidèles. PERFORMANCE À LA JAGUAR • Traction intégrale intuitive • Lancement à faible friction • Contrôle de progression tout-terrain • Active Driveline pour une agilité accrue • Suspension entièrement indépendante • Système Adaptative Dynamics en option • Suspension arrière multi-bras sophistiquée • Vecteur de couple pour des virages plus précis • 1800 kg de capacité de remorquage « JOINDRE L’UTILITÉ À LA BEAUTÉ » 22 THE JAGUAR

Il est difficile de contester À LA FOIS JOURNALISTE AUTO les statistiques. Dans l’ensemble, les SUV compacts ET MAMAN ERIN BAKER – MANAGING DIRECTOR CARS, THE TELEGRAPH sont le segment le plus dynamique du secteur automobile. Nous, les acheteurs, sommes séduits par cette subtile combinaison associant une augmentation de la hauteur, un coffre spacieux, de l’espace pour cinq passagers et la sécurité accrue d’un 4X4. Ce genre de voitures, on l’adopte en général pour son aspect pratique, particulièrement adapté à la famille. Malgré tout, l’investissement est loin d’être négligeable ; le design se doit donc d’envoyer le bon message. Les marques de prestige comme Jaguar ont un rôle important à jouer sur le marché des SUV – d’où l’importance du design et de la renommée de la marque. La F-PACE est le fruit d’un pari audacieux, qui a fort heureusement reçu un excellent accueil. Nous présentons maintenant l’E-PACE, plus ramassée et qui débouche sur un tout nouveau marché. Si l’on s’en tient aux spécifications de la voiture, il est clair que Jaguar respecte sa culture de conduite dynamique. Je pense qu’elle fera l’objet d’un choix plus raisonné que pour les autres SUV. Elle ne va pas décevoir les propriétaires de Jaguar, qui possèdent peut-être déjà une F-TYPE, mais qui ont besoin d’un SUV pour leur famille. Les primo-accédants constateront que l’ADN de Jaguar reste intact. Pour une mère de deux enfants, cette voiture remplira parfaitement les fonctions flexibles qu’exige une famille. L’habitacle dispose d’astuces pratiques, et ce grand coffre est vraiment pratique pour charger les courses, les valises ou les vélos. Les ingénieurs m’ont décrit toute l’ardeur déployée à créer plus d’espace pour les jambes à l’arrière – ce point étant important. Si je devais concevoir une voiture de sport surélevée et spacieuse pour un usage quotidien, je pense que je parviendrais à ce résultat. « UNE VERSATILITÉ JOYEUSE POUR LA FAMILLE » THE JAGUAR 23

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

JAGUAR MAGAZINE rend hommage à la créativité sous toutes ses formes, avec des contenus exclusifs en matière de design et de technologie qui stimulent les sens

Le dernier numéro met en vedette des personnes inspirantes, comme Luke Jennings, le créateur de Villanelle, l’un des personnages de télévision les plus intéressants des dernières années. Ou encore Marcus Du Sautoy, qui expose sa vision de l’intelligence artificielle. Nous visitons ensuite les États-Unis à bord de la Jaguar I-PACE et découvrons Portland et sa tradition culinaire. Nous prenons également la route avec un photographe pour explorer Arles dans le sud de la France, avec une Jaguar XE, et bien plus encore.

La bibliothèque

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

The Art of Performance : L’Art de La Performance

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2016

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Les chiffres donnés ci-dessus proviennent de tests effectués par les fabricants officiels et répondent aux exigences de la législation européenne.
La consommation d'un véhicule fonctionnant normalement peut différer des chiffres présentés ci-dessus. Ces derniers ne sont présentés qu'à titre comparatif.