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THE JAGUAR #01

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Ce nouveau numéro du Jaguar Magazine revient sur le plus noble des sports automobiles sous un autre angle. Vous découvrirez l'électrisation avec le concept de la Jaguar I-PACE, un modèle électrique révolutionnaire.

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XXXXXXXX 72 THE JAGUAR

un son à faire pâlir d’envie. Rétrogradez d’une vitesse ou deux et maintenez le régime un peu au-dessus de 3000 tours minute, décélérez doucement sans totalement lâcher l’accélérateur, et un bruit aléatoire va pétarader. À chaque fois, un comportement agréablement stupide, mais, que voulez-vous, je suis un gamin béat devant son auto. Il semble que presque toutes les surfaces rurales et isolées du Texas aient été plantées de panneaux politiques en plastique ondulé. Tous les trois kilomètres, le long des départementales « farm-to-market », il y a une campagne pour le ticket Trump/Pence, dans des tailles allant de détails insignifiants à NIMBY (not in my backyard). Peu d’entre eux étaient dédiés à Hillary Clinton. Des artistes de rue avec un certain sens de l’humour faisaient des plaisanteries sarcastiques, affirmant que la candidate démocrate méritait « PRISON » plutôt que « Présidente ». Pour ne pas en dire plus, cela a dû être un moment stressant pour les politiciens : une combinaison inquiétante de l’incertitude du vote du Brexit au Royaume-Uni et une menace de retour à la Sécession américaine. Personne ne parlait vraiment de politique, mais on y pensait. Que faire à Austin, la capitale de l’État et le centre de tout ce qu’il y a de brillant et de nouveau au Texas ? Il y a des camions de tacos avec des files d’attente interminables, des cafés avec wi-fi et de nouvelles barbes tendance ; des entreprises de logiciels qui semblent n’avoir rien à faire ; un festival différent tous les jours et un contingent grandissant de sans-abris vivant là où ils le peuvent. La ville s’étend à vitesse grand V, à l’inverse de Dallas. Attrapez un taxi (ou un pousse-pousse) et le chauffeur bredouillera quelques mots avec précaution à propos des gens emménageant et transformant la ville. Le changement est naturel. La ville fait ce qu’elle peut, n’étant jamais trop sûre de ce qui est assez nouveau ou assez bien. Parmi tout cet environnement moderne, le Capitole de l’État du Texas est un bijou. Le bâtiment célèbre son 128 e anniversaire Comme toutes les autres F-TYPE, celle-ci a un son à faire pâlir d’envie. Le Capitole d’Austin (page de gauche) et Sam Houston qui a ramené le Texas aux États-Unis (page de gauche, en bas). Le célèbre barbecue Salt Lick (ci-dessus). cette année. Si vous observez la South Congress Avenue, en fixant le centre, le monument se dresse parmi les nouveaux buildings lumineux érigés à chaque minute. Vous commencez à vous demander dans combien de temps il sera modernisé, lui aussi, et vous avez la nostalgie de ce Texas magnifique. Austin s’est métamorphosée en un mélange de mentalité du « tout, tout de suite » de Silicon Valley et de l’apparence négligée de Los Angeles. À un certain moment, Austin était considérée comme un bastion de l’expression libérale dans l’état républicain du Texas. L’ambiance maintenant est plus celle d’une société du jetable, bien qu’elle soit pleinement engagée dans le recyclage. Cependant, le but de ce périple était de voyager doucement. Il était difficile d’ignorer les plus drastiques limitations de vitesse de la nation sur les autoroutes qui entourent Austin. La F-TYPE SVR mit à peine une fraction de seconde pour atteindre les 130 km/h. Pour en profiter pleinement, trouvez quelques bretelles d’autoroute et filez. Austin est aussi la ville qui accueille le Circuit des Amériques, l’hôte de la Formule 1 aux USA. Un pèlerinage ici est un devoir. Faites la visite organisée si vous le pouvez, ou voyez si vous pouvez au moins vous en approcher. La route d’Austin à San Antonio est courte mais solitaire, et semble durer une éternité. Vous pouvez passer par l’autoroute et continuer pendant une heure environ, ou faire un détour le long des routes secondaires à deux voies. Peu importe la route que vous choisissez, le paysage est incroyable, avec une chaussée fissurée et des broussailles de chaque côté. La limitation de vitesse, dans tous les cas, reste raisonnable. À environ un quart du trajet entre les deux villes, dans le hameau de Driftwood, se trouve le Salt Lick, un temple pour les fidèles du barbecue. Vous sentez le bacon grillé et la fumée bien avant que vos yeux n’aient aperçu la modeste chaumière sur le bord de la FM1826. Vous ne pouvez pas passer devant sans vous y arrêter, du moins pas la première fois. Mentir à propos d’un repas au Salt Lick n’est pas THE JAGUAR 73

 

JAGUAR

JAGUAR MAGAZINE #07

 

JAGUAR MAGAZINE rend hommage à la créativité sous toutes ses formes, avec des contenus exclusifs en matière de design et de technologie qui stimulent les sens

Le dernier numéro met en vedette des personnes inspirantes, comme Luke Jennings, le créateur de Villanelle, l’un des personnages de télévision les plus intéressants des dernières années. Ou encore Marcus Du Sautoy, qui expose sa vision de l’intelligence artificielle. Nous visitons ensuite les États-Unis à bord de la Jaguar I-PACE et découvrons Portland et sa tradition culinaire. Nous prenons également la route avec un photographe pour explorer Arles dans le sud de la France, avec une Jaguar XE, et bien plus encore.

La bibliothèque

JAGUAR MAGAZINE #07
THE JAGUAR #06
THE JAGUAR #04
THE JAGUAR #03
THE JAGUAR #02
THE JAGUAR #01

The Art of Performance : L’Art de La Performance

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Les chiffres donnés ci-dessus proviennent de tests effectués par les fabricants officiels et répondent aux exigences de la législation européenne.
La consommation d'un véhicule fonctionnant normalement peut différer des chiffres présentés ci-dessus. Ces derniers ne sont présentés qu'à titre comparatif.